马来西亚：无舱单，不装船——货主应核对什么

缺少舱单可能阻止货物装卸

CMA CGM于2026年10月7日公告指出，货物须在海关舱单中完成申报和登记，方可在马来西亚港口卸船、装船或处理。该船公司称K4指令自2026年10月1日起生效。这是船公司公告，并非已发生广泛港口中断的证据。

K4、K5与K6不可互换

CMA CGM公告涉及K4。Hapag-Lloyd于9月30日说明，马来西亚出口货柜装船前须具备有效且完整的K5出口舱单；经马来西亚转运的货物则须提交编制K6舱单所需资料。应向船公司或货代确认实际货运适用的申报。

确认船公司的48小时截止时间

CMA CGM建议在舱单截止时间，即ETA前48小时，完成装运指示（SI）及提单（B/L）制作。Hapag-Lloyd要求出口SI至少于船舶抵达马来西亚装货港ETA前48小时提交；K6资料至少于抵达马来西亚转运港ETA前48小时提交。请确认实际船公司及货运的截止时间。

提柜前先协调

Hapag-Lloyd列出Westports、Northport及Pelabuhan Tanjung Pelepas（PTP）等执行相关要求的港口运营方。实务上，应及早完成货物与提单资料、向货代确认舱单状态，并与货车运输业者协调提柜。资料缺漏可能导致装船受限、顺延船期或额外费用；这些公告并不证明码头正常运营已经停止。