மலேசியா: சரக்கு அறிக்கை இல்லையெனில் ஏற்ற முடியாது

பதிவு இல்லாவிட்டால் சரக்கு இயக்கம் தடுக்கப்படலாம்

CMA CGM-ன் 7 அக்டோபர் 2026 அறிவிப்பின்படி, மலேசியத் துறைமுகங்களில் சரக்கை இறக்க, ஏற்ற அல்லது செயலாக்குவதற்கு முன் சுங்கச் சரக்கு அறிக்கையில் முறையாக அறிவித்துப் பதிவு செய்ய வேண்டும். K4 உத்தரவு 1 அக்டோபர் 2026 முதல் அமலில் இருப்பதாக நிறுவனம் தெரிவிக்கிறது. இது கப்பல் நிறுவன அறிவிப்பு; பரவலான துறைமுக இடையூறு ஏற்பட்டதற்கான ஆதாரம் அல்ல.

K4, K5, K6 ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகாது

CMA CGM அறிவிப்பு K4 பற்றியது. Hapag-Lloyd-ன் 30 செப்டம்பர் அறிவிப்பின்படி மலேசிய ஏற்றுமதிக் கொள்கலன்களை ஏற்றுவதற்கு முன் செல்லுபடியாகும் முழுமையான K5 அறிக்கை தேவை. மலேசியா வழியாக இடைமாற்றப்படும் சரக்குக்கு K6 தயாரிக்கத் தேவையான தகவல்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். உங்கள் சரக்குக்குப் பொருந்தும் தேவையை கப்பல் நிறுவனம் அல்லது சரக்கு முகவரிடம் உறுதிசெய்யவும்.

48 மணி நேரக் காலக்கெடுவை உறுதிசெய்யவும்

CMA CGM, ETA-க்கு 48 மணி நேரம் முன்பான அறிக்கைக் காலக்கெடுவுக்குள் முழுமையான SI மற்றும் B/L தயாரிப்பை முடிக்க அறிவுறுத்துகிறது. Hapag-Lloyd ஏற்றுமதி SI-ஐ மலேசிய ஏற்றும் துறைமுக ETA-க்கு குறைந்தது 48 மணி நேரம் முன்பும், K6 தகவல்களை மலேசிய இடைமாற்றுத் துறைமுக ETA-க்கு குறைந்தது 48 மணி நேரம் முன்பும் சமர்ப்பிக்கக் கோருகிறது. உண்மையான சரக்கின் காலக்கெடுவை உறுதிசெய்யவும்.

முனையச் சேகரிப்புக்கு முன் ஒருங்கிணைக்கவும்

Westports, Northport மற்றும் Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP) ஆகியவற்றை அமலாக்கும் துறைமுக இயக்குநர்களாக Hapag-Lloyd குறிப்பிடுகிறது. சரக்கு மற்றும் B/L தகவல்களை முன்கூட்டியே முடித்து, முகவரிடம் அறிக்கை நிலையை உறுதிசெய்து, லாரி இயக்குநர்களுடன் சேகரிப்பை ஒருங்கிணைக்கவும். விடுபட்ட தகவல்கள் ஏற்றுதல் தடை, அடுத்த கப்பலுக்கு மாற்றம் அல்லது கூடுதல் செலவுகளை ஏற்படுத்தலாம்; இயல்பான முனைய இயக்கம் நின்றதாக இவ்வறிவிப்புகள் நிரூபிக்கவில்லை.