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货运洞察
Cyberjaya RoboVan道路试验:货运业者应关注什么
ALS与Zelostech宣布在Cyberjaya约22公里的MyAV测试路线上开展为期六个月的RoboVan道路试验。这是在获准条件下进行的测试,不代表全国商业货运已经开放,也不证明运费或空车返程里程已经下降。
发布于 2026年10月23日

公布了什么?
Zelostech于2026年10月20日宣布,与马来西亚合作伙伴Autonomous Logistic Solutions Sdn. Bhd.(ALS)启动RoboVan公共道路试验。计划为期六个月,使用Cyberjaya约22公里的Malaysia Autonomous Vehicle(MyAV)测试路线,在城市混合交通环境下运行。发布活动在Kuala Lumpur的Transport Expo Asia 2026举行。
无人驾驶不等于无人监督
这款Level 4货运车辆设计为在获准的Operational Design Domain(限定运行条件)内,无需车内驾驶员完成驾驶任务,并非可以不受限制地在任何地方行驶。Cyberjaya的Remote Operations Centre由远程人员监督并提供运行支持。
货运业者应关注什么?
项目方表示将监测运行时间、里程、完成行程、自主驾驶表现及系统干预。对马来西亚半岛货主和运输业者,值得询问的问题包括路线是否适用、装卸安排、交接责任及异常处理方式。这些是实际评估建议,不是试验成果。
哪些结论尚未得到证明?
本次发布不能证明全国商业服务已经开放、罗里车队驾驶员将被全面取代、运费已下降或空车返程里程已减少。调整运输计划前,应先评估可重复的服务表现和实际运营适配性。车辆技术与返程配货规划解决的是不同运营问题。