Kadar sewaan kapal tangki cecah rekod ketika risiko Middle East meningkat

Kos pengangkutan kapal tangki telah mencecah paras rekod. Bagi perniagaan Malaysia Barat dengan kargo berkaitan tenaga, ini isyarat untuk memantau kos perkapalan dan insurans—bukan pengesahan bahawa kadar fret tempatan telah meningkat.

Isyarat harga: sekitar US$11.50 setong

Reuters melaporkan pada 11 September 2026 bahawa kadar kapal pengangkut minyak mentah sangat besar (VLCC) Gulf of Oman–China mencapai sekitar Worldscale 450, bersamaan kira-kira US$11.50 setong. Reuters menyifatkannya sebagai kadar tertinggi sejak laluan itu diperkenalkan pada awal 2026.

Peningkatan ini menyusuli peningkatan serangan terhadap perkapalan. Menurut Reuters, risiko lebih tinggi di Middle East (Timur Tengah) mengurangkan bilangan kapal tangki yang sanggup beroperasi di rantau itu. Kemas kini ini mengenai harga sewaan dan ketersediaan kapal tangki, bukan jumlah kapal yang melalui Strait of Hormuz (Selat Hormuz).

Laluan lebih panjang menambah kos

AP secara berasingan melaporkan pada 11 September bahawa tekanan keselamatan sekitar Bab el-Mandeb memaksa sebahagian penghantaran minyak Saudi Arabia menggunakan laluan lebih panjang dan mahal. Kos sewaan kapal tangki dalam sesetengah kes melebihi US$100,000 sehari. Angka ini bukan kadar bagi setiap kapal atau laluan.

Perkara yang wajar dipantau di Malaysia Barat

Pengimport, pengilang dan forwarder dengan kargo berkaitan tenaga wajar memantau sebut harga fret laut, insurans risiko perang dan surcaj bahan api. Ini pertimbangan praktikal Backhaul Connect, bukan saranan yang dipetik daripada Reuters atau AP.

Kedua-dua laporan tidak mengesahkan kenaikan kadar fret khusus di Port Klang, Westports, Northport atau Malaysia. Angka kapal tangki ini bukan tarif fret kontena tempatan atau pengangkutan lori.